:جديد المواضيع

مشاهدة نتائج الإستطلاع: How you find this topic

المصوتون
36. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • Good

    24 66.67%
  • Normal

    11 30.56%
  • Bad

    1 2.78%
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1234
النتائج 31 إلى 32 من 32

طرق التحكم بدفة الاتجاه

  1. #31
    عضو فعال

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مونامور مشاهدة المشاركة
    الاخ الكريم
    شكرا كثيرا علي الافاده الجميله والرجاء افادتي في هذا الموضوع
    استقرارية نظم القدره في الطائره كيف يتم توليد الكهرباء في المولدات وكيف يتم تنظيمها لتغذية الحمل وتوزيعها داخل الطائره
    الكهرباء في الطائرة

    --------------------------------------------------------------------------------

    الكهرباء في الطائرات الكبيره يتم انتاجها عن طريق مولدات"GENERATORS" خاصه تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل التيار من ثابت الى متردد لان الطائرات تحتوي على اجهزه تعمل على التيارين المتردد والمستمر ..

    ****ولكن لنساءل كيف يتم تشغيل الطائره في البدايه وما هو مصدرالطاقه؟

    في كل طائره يوجد بطاريات ضخمه تديرشيئايسمى" AUXULARY POWER UNIT " او " APUيسمىوحدة الطاقة الاضافية يمكن رؤيته في خلفية الطائره واضحا وهومولد يعمل على هذه البطاريات وبعد الحصول على الطاقه من هذاالمولد وبعد تشغيل المحركات وبعد بدء المولدات الاساسيه يتم اقفال اوقطع الكهرباء من هذا المولد الاحتياطي ويكون اعتمادالطائره على المولدات الاساسيه لكل محرك...وعادة يستخدم في الحالات الطارئه عند فقد التيار من جميع المولدات الرئيسيه .....وعموما الانظمه الكهربائيه في الطائره لا تختلف عن الانظمه الكهربائيه العاديه في انتاج الطاقه والمحولات وانواع التيارات ووجود ما يسمى بال " bus-bar " و " bus-tie " في المحولات وكذلك التمديدات الااانها تخضع لاشد المقاييس من اجل السلامة .

    اما عن الحمايه من الصواعق فمعضم الطائرات مصممة للتخلص من شحنات الصواعق والبرق وذلك بوجود ما يسمىبال " STATIC WAKES " وهي تعمل على " DISCHARGING " للشحنات الخارجيه لكن الاماكن المعدنيه مثل الاجنحه والمحركات فانها تكون خطيره جدا على الطائره اذا ما تعرضت لشحنات البرق وبجود ايضا ما يسمى بال " WAKES " وذلك للتخلص من الشحنات الاستاتكيه ..

    صورة لطائرة الخطوط اليابانيه وهي تتعرض لصاعقه كهربائيه
    بعد اقلاعها مباشره من المطار

    اما التأريض في الطائرات فهو لا يختلف كليا عن اي نوع من انوع التأريض العاديه ...فيتم توصيل اي من اطراف الطائره بالارض بموصل كهربائي الى الارض وعادة لايتم توصيل الطائره الا في حالة وجود صواعق في الجو او متوقعه ... او عند تعبئتها بالوقود ....

    منقول للافاده


    0 Not allowed!

  2. #32
    عضو

    User Info Menu

    Thank You

    But Why Do You Speak English


    0 Not allowed!

صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1234

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •