المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سمعه نجم

علي فكره انا سعيد جدا لان في موقع بالقوه دي وعربي
ثانيا
مواضيع المناقشه جميله انا لسه خريج ولسه ما اشتغلتش لكن عندي خلفيه جيده في المجال الحمد لله

هاكون سعيد لو اكون ضمن المجموعه الجيده اللي بتتناقش
ده كان تقرير عن شغلي في الاجازه الاخيره



[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]
بعد ان تم الحفر علي المنسوب المطلوب وجد ان التربه غير جيده بالدرجه الكافيه بالاضافه الي المياه التي خرجت من التربه فتم اللجؤ الي اضافه تربه جديده من الزلط والرمل وذلك لتحسين خواص التربه
وتم اخذ وزنه لتسويه سطح التربه وذلك باستحدام الميزان
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]
وبعد ذلك تم البدء في تنفيذ بند الخرسانه العاديه وكان علي هيئه فرشه خرسانيه
بسمك 50 سم
وتم التنفيذ علي يومين مع مراعاه ايقاف الصب علي الطريقه الصحيحه مع وجود ما يسمي بطرف رباط
وبعد النتهاء من تنفيذ بند الاعمال الخرسانيه العاديه
وتم الرش الجيد بالمياه (المعالجه)
وبعد ذلك بدء العمل في بند اعمال الخرسانيه المسلحه كالتالي:
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.gif[/IMG] اولا عمليه زوي المبني :
وذلك عن طريق تحديدaxis ثابت وكان ذلك axis الوجهه التي علي الطريق ثم بعد ذلك تحديد الطول المطلوب بعد المحور جهه الشارع ثم تم تثبيت المحور وكان ذلك علي هيئه خيط وتم شده جيدا
بعد ذلك تم تحديد المحورالعمودي عليه في الاتجاه الاخر وذلك عند نقطه التقاطع
ومن هنا نبدا عمليه الزوي وهي عمليه اقل ما يطلق عليها عمليه هندسيه بسيطه
وهي انشاء زاويه قائمه من ضلع ثابت من نظريه فيثاغورث للمثلث القائم وذلك عن طريق قياس من نقطه التقاطع علي المحور الثابت 3 متر ووضع علام تم قياس من نقطه التقاطع علي المحور المتحرك المراد جعله علي زاويه قائمه مع المحور الثابت 4 متر ثم نضع علام ثم يتم تحريك المحور المتحرك لجعل المسافه بين العلامين مقدارها 5 متر ومن هنا فقد تم الحصول علي زاويه قائمه وتمت عمليه الزوي
بعد ذلك طبقا للرسم يتم اخذ موازيات لتحديد المحاور الاخري الباقيه
ثانيا اعمال النجاره

وفيها يتم تربيع القواعد
وبعد ذلك يتم تحديد المحاور المحليه لكل قاعده وذلك من الرسم مع مراعاه ان المحور هو محور الحائط (كما سيتم توضيحه بالصوره التاليه) ووضع العلام علي كل جنب من جوانب القاعده وذلك لكل قاعده

ثم نبدا تثبيت القواعد وهي من اهم المراحل في المشروع
مع مراعاه

الوجه النظيف فى حاله القواعد التي تنتهي نهايه واحده من احد جوانبها
وعمليه التثبيت هي عمليه مطابقه المحاور المحليه للقواعد مع محاور المنشا التي تم تحديدها في عمليه الزوى

ثم تتم عمليه تقويه القواعد وفي ما يلي صور لتوضيح ذلك

المحور هو محور الحائط

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.jpg[/IMG]

تقويه من اعلي للوجه النظيف[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg[/IMG]

تقويه من اسفل
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg[/IMG]

منظر عام بعد نهايه التثبيت وبدايه تطريح السكك

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg[/IMG]
ثالثا اعمال الحداده
ثم يبدا الحداد في تجهيز الحديد اللازم
وفي هذه العمليه كان التسليح علي هيئه حرف L مع مراعاه ان نترك cover خرسانه5 سم فوق وتحت وفي كل جنب من جوانب القاعده
ثم بدايه اعمال التجميع للحديد بالابعاد المحدده والتسليح المحدد
بعد ذلك مرحله تنزيل الحديد في القواعد الخشبيه مع مراعاه رفع الحديد عن الارض ال 5 سم وتنظيف القواعد جيدا ورشها بالمياه قبل الصب
رابعا تثبيت الاشاير
وكانت الاشاير بطول واحد متر حيث هي بقطر 16 مم (5 لنيه)
نظرا لان العمود بعرض 30 سم مع ترك 2.5 سم غطاء خرساني من كل جانب
فيصبح عرض الاشاره 25 سم ويتم تحديد بدايه ونهايه الاشارهمن المحور المحلي للقاعده فمثلا ان كانت الحائط في منتصف العمود يتم اخد 12.5 يمين المحور واخري يسار المحور وهكذا ووضع حطه خشبيه عباره عن ثلاث الواح خشبيه لتحديد مكان الاشاره مع مراعاه الاتي :
درب العمور
الوجه النظيف
وضع ثلاث كانات بعيون في كل اشاره
رجل الاشاره بطول 50 سم وفي الاتجاه الصغير
تربيط الاشاره في حديد القاعده جيدا للحفاظ عليها ثابته
خامسا صب القواعد
بدايه يتم رش الخشب والارضيه بالياه في كل قاعده
مع مراعاه مكونات الخلطه الخرسانيه بالنسب المطلوبه وهي:
عدد 2 برويطه زلط
عدد 1 برويطه رمل
عدد 1 شيكاره اسمنت

مع الخلط الجيد لفتره معقوله
ثم يتم الصب وملىء النصف تقريبا تم يتم الدمك الجيد باستخدام الهزاز الميكانيكي وذلك في القواعد الكبيره حفاظا علي الشده الخشبيه
اما في القواعد الصغيره من الممكن ملئها كامله ثم يتم الدمك
وفي الدمك يتم انزال الهزاز في الاركان وكذلك في وسط الاشارهلفتره زمنيه ليست طويله وذلك لعدم حدوث انفصال حبيبي
واخيرا
وبعد ملىء القاعده يتم تسويه السطح جيدا
وبعد اتمام عمليه الصب وفي صباح اليوم التالي من نهايه الصب يتم رش القواعد بالمياه وذلك فجرا قبل الشروق
وفي ذلك اليوم ايضا يتم فك اجناب القواعد وذلك للمساعده علي تشريب القواعد

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image014.gif[/IMG]


وفيه يتم اتباع المراحل السابقه في وجود الرسم وتحديد مكان السمل الصحيح كما هو موضح بالرسم
ثم تتم اعمال النجاره وبعدها تبدا اعمال الحداه واعمال التقويه للشده
وفيما يلي صور توضح ذلك
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image016.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image018.jpg[/IMG]




[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.jpg[/IMG]



وبعد ذلك تم استلام الحديد طبقا للرسم
ثم تمت عمليه الصب
وتوقف المشروع لفتره

وبدا العمل في
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif[/IMG]

وكانت الاعمال عباره عن اعمال بناء للطوب
وكانت الاشياء المهمه

ان يكون الطوب جيد التسويه
اقرب ما يون للابعاد القياسيه
ان يرش المكان بالماء قبل البناء
البناء علي خيط مشدود
في اعمال البناء علي طوبه يكون ثلاثه اسطر اديه والرابع شناوي
التاكيد بالميزان بعد كل فتره
عمل حساب الفتحات المطلوبه بالرسم (الابواب والشبابيك........)
وفيما يلي صور توضح ذلك
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.jpg[/IMG]
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image027.gif[/IMG]

في ما يلي توضيح لما تم انجازه علي طريق في منطقه الثمانين بالملاك بابوحماد

وتمت المراحل كالاتي
تنزيل للتربه الsub grade وذلك لتقويه التربه الاصليه وكانت التربه الجديده تربه حمراء كما تسمي وتم تنزيلها علي احد جوانب الطريق حيت الطريق شغال وغير عريض [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image029.jpg[/IMG]
واستمرت هذه العمليه ليوم كامل
وفي اليوم التالي تم التسويه الابتدائيه باستخدام الحفار مع خلطها بالماء وكانت الطبقه بارتفاع يزيد عن حوالي 70 سم
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.jpg[/IMG]

وفي اليوم التالي يم تزويد المناطق الضعيفه ثم تم المسح والتسويه النهائيه باستخدام الجليدر

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image033.jpg[/IMG]



[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image035.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.jpg[/IMG]

وبعد ذلك تم انزال تربه الbase وهي من السن بسمك 35 سم
ملحوظه
كان الطريق مجاور لترعه او مجري مائي فتم مراعاه ان يكون منسوب الطريق اعلي من منسوب الميه المجاوره تجنبا لتسرب المياه وتاثيرها علي السن والاسفلت