بالنسبة للاستقرار الاتجاهي تحديدا فهو يختص باستقرار حركة دوران الطائرة حول محورها العمودي ويقسم الى ثابت وحركي, كما اورد الاخ hamza .
بالنسبة للاستقرار الثابت الاتجاهي فالطائرة قد تكون ذات استقرار ثابت اى انها تكبح النزعة للتغير في وضعها اوذات استقرار ثابت محايد اى انها تكبح الزيادة في تغير وضعها عن حد معين او ان تكون الطائرة ليست بذات استقرار ثابت اى ان رد فعلها المبدئي يساعد على التغير في وضعها, وتلعب زعنفة الطائرة دورا كبيرا في توفير الاستقرار الثابت الاتجاهي للطائرة فكلما زاد حجمها كانت الطائرة ذات استقرار ثابت اتجاهي افضل .
اما بالنسبة للاستقرار الاتجاهي الحركي فان حركة الطائرة الطائرة الجانبية هي حركة معقدة تتداخل فيها الحركات الاساسية للطائرة ويطول شرح انواعها الا انه يمكن الحكم على استقرار الطائرة الاتجاهي الحركي عموما من خلال النمط الذي تتبعه حركة الطائرة(الذبذبات القصيرة المتضائلة-الذبذبات الطويلة بطيئة التضاؤل-الذبذبات المتباعدة) فان كانت الطائرة تتبع النمط الاول او الثاني فهي ذات استقرار حركي اتجاهي اما اذا كانت حركتها تتبع النمط الثالث فهي ليست بذات استقرار اتجاهي حركي .