المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Aboayoy

و استكمالا لحديث الزميل aer14029 ,,,, فان العلم الان لم يعد مقيدا بمسمي البكالريوس الذي يحصل عليه المهندس فيكفي ان تحصل علي كورس في ماده او اخري لتكون مؤهلا
و التأهيل هنا لا يعني بالتبعية الاحتراف و لكن فهم فقط للموضوع
و لو تحدثنا عن مهندسين الطيران في عالمنا العربي و انا اولهم ,,, فمعلوماتنا كلها التي درسناها لم نستفد بها الا في في فهم كيف تطير تلك "الحديده" في الهواء ,, و هذا هو الاختلاف بين طبيب ينظر الي الطائره و مهندس طيران ينظر اليها ,,,, في الواقع الاستفاده الحقيقيه فقط هي الفهم لا أكثر و لا أقل
اما كل وظائف الطيران في عالمنا العربي فهي في الحقيقه لا تحتاج الي مهندس طيران حقيقي و ربما لا تحتاج الي مهندس اصلا ,,, بل من الممكن ان يتدرب فني علي هذه الاعمال و سوف يجيدها
اما لو انتقلنا للعالم المتحضر الحقيقي و الذي يعرف كيف يوظف امكانات الطاقات البشريه لديه ,, تجد مثلا شركه مثل بوينج او ايرباص و هما عملاقا صناعة الطيران في العالم الان ,,, تجد ان نسبة مهندسي الطيران في هذه الشركات لا تتعدي 1% ,,,, هذه حقيقه ,,,, لماذا ,,,,,,؟؟
لأن فئة مهندسي الطيران في هذه الشركات وظيفته فقط و فقط و فقط هو التصميم و تعديل التصميم و دراسة تأثير التصميم علي عملية الطيران و العكس ,, ثم تحديد احتياجات التصميم من أجهزه و معدات الي اخره ,,,, اما باقي جيش العاملين هو من مهندسين في جميع التخصصات بلا استثناء و الباقي عباره عن فنيين و عماله مدربه ,,,, و فئة المهندسين التي تعمل في هذه الشركات ليست فئه عاديه بل هي فئة حاصله علي دراسات عليا و متميزه و ذات امكانات خاصه و قادره علي التطوير
بصراحه هذا هو المجال الحقيقي الذي يمكن ان تطلق فيه علي نفسك "مهندس طيران" ,,, اما في بلادنا فهذا المسمي يكفيك فقط حينما تتقدم لبنت الحلال و تطلب يدها و تقول لأبيها " انا مهندس طيران" ,,, و ربما ايضا لن يوافق